行穿線照明怎麼設計？從駕駛視角決定燈位與夜間驗收

行穿線照明的第一個問題，是駕駛接近路口時能否在需要採取行動的位置辨認行人。路面看起來很亮，行人的胸前或身體輪廓仍可能偏暗。規劃時應先標出直行車與轉彎車的來向、行人等待與通過的位置，再比較燈位、配光、垂直照度和眩光。先用這些條件決定光要投到哪裡，再選燈具和功率。

情境示意，參考 LEOTEK 行人垂直照度原文與台灣街道構造。 首圖來源.

從三條移動路徑畫出測點

用有比例尺的路口底圖畫出直行車、轉彎車和行人的路徑。標示行穿線、停等線、分隔島、路緣斜坡、既有燈桿、號誌桿與樹冠。若有雙向車流，分別畫兩個來向。量測人員使用的觀察位置應明確，避免同一張現場照片混用直行和轉彎視角。通學區另記錄接送時段、臨停遮蔽及夜間人車動線。

桃園市的行穿線改善案例涵蓋號誌化路口、非號誌化路段及商圈，顯示配置要隨場址條件調整。主管機關可依道路類型及個案採用的規範，確認照度測點、裝設位置和驗收要求。交通部 168 行人專區的桃園案例

垂直照度用來回答駕駛方向收到多少光

水平照度量測面平行於地面，可描述路面與標線獲得的光。垂直照度的量測面按設計指定方向設置，用來比較朝向某個來車方向的行人表面受光情形。請在圖上寫明感測器朝向、量測高度、每點的位置與量測時間。兩個方向即使使用同一個地面測點，也應分開記錄各自的量測面和結果。

試裝可比較兩組方案。第一組沿用接近行穿線正上方的燈位，第二組測試將補光安排到來車方向前側。依實際配光、桿高和角度計算兩組方案，維持相同路口幾何與計算條件。若第二組改善行人面向駕駛的一側，仍須核對對向來車、行人仰視、住家窗口及鄰近號誌的影響。左右雙向各自需要受光時，先分別算，再查看兩組光束是否互相造成眩光或過度重疊。LEOTEK 行人穿越道配光原文

比較試裝時記錄現場真實狀態

至少保留設計、試裝與完工三份點位圖，標出實際桿高、燈臂長度、燈具朝向與仰角。新燈若因樹冠或管線移位，應把移位資料放回計算，確認等待區和全段穿越面仍符合驗收條件。試裝若選擇利用既有號誌桿，應確認承載、纜線、維護空間與相互遮蔽，由案場負責人核對。

可在同一晚固定量測條件分別記錄既有與試裝兩種情境。保留每一點數值，別只交平均值。當最暗點落在近側入口、中央庇護島或對向出口時，追查是配光、燈位、遮蔽物或施工偏差。照片用於看方向、背景與變化，照度數字以照度計及測點表為準。下雨、鋪面反光、店家關燈等變化應留註，便於重測時辨別差異。

把改善範圍寫進標案和交接資料

規格文件可以要求提供燈具配置表、採用的 IES 光度檔、量測方案、現場裝設圖與變更程序。每張圖表用同一套桿號和測點代碼。交接時把行穿線兩側等待區、轉彎動線、鄰近住家和號誌各自的查核結果放進驗收紀錄。後續若修剪行道樹、更換桿件或增設店招，維護人員就能找到要重新檢查的位置。

使用光林智能 Tangem LED 路燈評估道路配置時，先提供桿位、道路斷面、行人動線與採用規範。若需要額外補光，再由工程團隊比較局部照明設備、掛載方式、遮光和維護需求。實際產品與配光以案場審查的文件和試裝結果確認。

不同型態的路口，現勘重點會改變

一般號誌化十字路口，可先核對等待區、行穿線中段以及各轉彎進入點。若是多岔路口，部分轉彎車可能在更遠處就開始改變方向，觀察點應沿車輛實際路徑安排。巷口或無號誌路段則要記下駕駛何時能看到等待行人，沿線有無臨停、電箱、招牌或樹枝遮蔽。跨越多車道時，可將中央庇護島視為另一個等待區，分別核對兩段穿越方向。

通學區的使用時段也會影響觀察結果。若校門口傍晚有接送車輛，空路照片和放學時段照片可各留一份。用相同方向標註臨停位置、視線和路緣，使工務與交通單位能一起判斷哪些問題適合用補光改善，哪些要配合動線或路側管理。相鄰路口若有多組信號和店招，記下夜間哪些光源會同時亮起。

用一張異常清單決定是否重測

例如一個向東接近的測點讀值偏低，先核對儀器朝向、燈頭角度、樹影與當下調光設定。如果同組相鄰測點也偏低，再查看是否為整個來向的配光問題。若只有其中一點被樹枝遮擋，可記錄季節與植栽維護計畫，並在處理後復測。主管單位如接受變更，應在驗收資料留存原配置、新配置、影響範圍和負責人。

夜間照片容易受到相機自動曝光影響。選用固定取景和曝光做前後對照，並標示哪些照片用於駕駛視野、哪些用於辨識設備。照片旁放上同一測點的日期與方向。量測單若發現數值偏差，也能用影像回查是否有車輛反光或臨時遮擋。

如何整理可交接的工程資料

用一個路口編碼串起現況、模擬、試裝、竣工與保固資料。交付文件可包括燈具與光度檔版本、安裝位置、主要測點、設定條件、異常與改善紀錄。下一次更換燈具時，維護人員可先找到原配置與核定光學資料，避免用外型相似但配光不同的備品替換。若附近新增車道或移動行穿線，就依新幾何重新核對，不沿用舊測點結論。

在發包前，可以把幾個可調整項目留給試裝選擇，例如光學分布、燈臂位置或遮光件。每個項目都附上會影響哪些測點與需要重送什麼資料，讓現場有清楚的變更和驗收依據。

常見問題

把燈具瓦數加大會改善嗎？

要看行人受光的方向及原本最暗的位置。相同燈位與光學分布下增加輸入功率，可能先提高已亮區域的照度。應同步查看兩側垂直照度、眩光和背景對比。

每個路口都能用一樣的安裝高度嗎？

依道路斷面、障礙物、桿體承載、設備光學和適用規範判定。若要在同類路口複製方案，先核對路寬、停等線、轉彎半徑與遮蔽物是否一致。

現勘需要準備哪些資料？

帶上有比例尺的路口圖、桿位及既有燈具清冊、夜間通行照片、遮蔽物和準備採用的測點圖。也可加上民眾反映時段與學校或站點的出入動線。洽詢光林智能

延伸閱讀：LED 路燈試裝與夜間驗收、縣市路燈資產盤點。