LED 路燈調光後閃爍怎麼查？台灣驗收的三種錄測情境

換裝當天的全亮試燈沒有問題，過午夜一進低輸出段就有人反映閃動。班組用手機拍出條紋，但另一支手機沒有條紋。此時先記錄燈在哪個控制狀態，再分辨燈光輸出隨時間變動、相機取樣，以及電氣或控制異常。

查核依據： 國土管理署：市區道路設計規範、CIE：249:2022-Cor1.

首圖：Smart Node 原廠照片，裁切以辨識控制器外觀，未展示調光量測。 照片來源 · LEOTEK 原廠素材

時間光變動與看到的現象不是一個數字

CIE 249:2022-Cor1 區分時間光調變帶來的視覺現象；儀器、評估條件及指標的適用範圍要寫清楚。手機影像會受快門與影像處理影響，適合當作線索，不能當作合格報告。台灣市區道路設計須注意閃爍和視覺安全；指標或限值依適用標準、契約及設備文件確認，不把室內或廣告看板的值移作道路燈具門檻。

用同一燈、三種狀態找出變因

先固定量測位置和記錄方式，再確認燈具、控制器、供電及接線配置是否與送審一致。試驗不影響開放道路安全；必要時在受控環境測。若只有一個時段有異常，可和控制器的指令記錄對時間。若一整排同時異常，先查共同迴路或排程，避免把每盞驅動器都換掉。

路燈採購可用 Tangem TM 和 Smart Node 核對可供的調光介面，並要求供應商提供適用型號與測試條件。此處不宣稱通用 PstLM、SVM 或某型號的結果；工程需要使用某個指標時，確認測法、狀態及判讀範圍。

LED 頻閃和手機相機條紋一樣嗎？ 相機可能把部分光變動放大或遮蔽，須以適用的技術量測重現。

只測全亮夠嗎？ 若計畫有調光與復歸，應納入代表狀態和異常條件。

在同一條路上先查「是哪種閃」

假設某段道路的投訴只在夜半調暗後出現。先查平台時程與路況，請合格人員把同一盞燈維持在原設定和滿輸出下各量一組，再選同迴路、同型的正常燈比對。如果只有切換點出現變化，把切換當成事件另外記錄；若穩定低階也有變化，再檢查控制訊號、驅動器與供電。不要只用手機慢動作影片判斷，取樣條件和曝光會影響看到的條紋。

檔案至少應能對上燈桿號、節點設定、驅動器版次、距離、量測儀器和當時輸出。不同調光階在一張圖併列時，各自保留原始時間尺度，避免把瞬態拉長，看起來像持續變化。若調光指令切換時間與波形異動一致，也只能用來定位下一個查驗點；原因仍需依實際系統檢查。

維護情境中還要想好直接復原的版本。供應商臨時停用某個時段來消除投訴時，請同步確認該路段是否有運行、眩光或能耗要求，並留下回到原狀的操作人與版本。等調查完成再把新設定和複驗結果交接給日常值班人員。

型錄與延伸閱讀

區域型錄（配置與供應須依個案確認）: Tangem TM、Smart Node.

智慧路燈感測調光驗收、LED 閃爍與不穩定.

洽詢光林智能

先把「閃一下」換成可追查的事件

值班人員接到投訴時，可以先問時間、方向、桿號、是不是每盞都發生，以及對方是在走路、駕車、用手機錄製還是看固定監視畫面。三類現象看起來都像閃爍：在照明維持恆定設定時仍有快速光輸出變動，場景切換發生一次肉眼可見的明暗跳動，以及攝影機在特定曝光下才顯出的條紋。記錄相同區段有沒有車輛進入、控制台是否發命令、天候與其他光源，以及有沒有整個迴路同時發生。這幾個線索能決定先派照明、電力還是控制人員去看，並讓現場知道需要在哪一夜重現。光林智能人車流感測調光。

把燈、迴路和情境分成三個欄位。單燈在特定亮度下每次都有波動，可在可控供電中用已知的驅動和控制設定重現。若多盞跨不同控制節點同時發生，應先查是否共用電源、排程或群組命令，再以時間戳比對。車輛接近才出現的強烈明暗交替，需要查看偵測區域、模式的保持時間和相鄰區是否一再切換。量測表寫下事件發生前後各個狀態的時間與誤差，也記下工程端對不同日誌的時間同步方法。來源不同時，即使現象一樣也可以走不同的處置和複驗路線。

量到的光變動與可見的效應分開記錄

CIE 的時間調變照明文獻把時間光變動和它帶來的視覺現象分開。觀察者或光源相對靜止時，可能直接感知明暗變化。物體移動時則可能有頻閃效應，例如移動物的影像看起來不連續。眼睛快速掃視時，某些變動還可能造成重複視像。這幾類效應的量測和適用環境各異。CIE 249:2022-Cor1 澄清原版計算說明，提醒其中 SVM 計算方法仍需進一步驗證，並說明文件中的幻影陣列預測框架不能直接作為標準方法。把文件當成解讀資料與規劃驗收的依據，並確認採用的方法、版本和限制。CIE 249:2022-Cor1。

IEC TR 61547-1:2020 描述光閃爍儀，包括穩定電源下檢查設備本身表現，以及施加特定電壓變動時的抗擾度。IEC TR 63158:2018 描述頻閃效應可見性量測，其範圍設定在一般室內使用情境及文件指定的照度與移動條件。採購若列入 PstLM、SVM 或其他量化要求，宜把報告方法、適用性與判定來源寫明，尤其不要把特定室內方法的條件直接搬成道路法定門檻。道路基本照明仍依主管機關及契約的適用道路要求核對，控制細項可在規格另列。IEC TR 61547-1、IEC TR 63158、國土署市區道路及附屬工程設計規範。

把三種測試寫成工作單

第一種是穩態測試。接妥預定供電，分別記錄全亮、中段及契約規定的最低服務照明設定，在輸出穩定的區間擷取資料。儀器的感測器方向、範圍、取樣率、帶寬和記錄時間會影響結果，應以所採量測方法和預期頻率成分決定。注意是否出現飽和、接近雜訊底或取樣造成的混疊。若同時有許多光源，先找到能分辨單一來源與環境背景的方法，必要時在實驗室隔離受測燈具。保留原始時間序列，日後可以重算或對照不同班測的結果。CIE 時間光變動量測指引。

第二種是切換測試。先行記錄偵測時間、控制節點收送命令、燈開始變亮的時刻及穩定後的亮度。讓一輛移動測試目標通過不同方向，或依核定流程以模擬輸入測試，並安排相鄰區同時有需求的情境。若兩次偵測之間因預設值互相覆蓋而產生明暗跳動，核對群組優先順序、事件保持時間及撤銷條件。調整後再回到相同路徑和速度重測。道路現測需由管理單位核可交通維持以及安全措施，讓駕駛過彎或通過路口時有預定服務。

第三種是故障與復歸測試。模擬允許範圍內的網路中斷、局部重啟或復電，記下在沒有命令、收到新排程或解除異常後，各燈在什麼狀態。若接供電瞬間出現亮光脈衝，應錄下觸發條件和持續時間，並檢查是驅動啟動、控制初始化還是電源品質造成。遇整迴路的現象，由合格人員依電氣安全和核准程序查讀事件，將電壓紀錄和光波形對齊時間。電源事件資料可參考適用的電力品質量測方法，與人眼及攝影畫面觀察分欄保存。IEC 61000-4-30 電力品質量測。

相同百分比的算例，為何還要保存波形

假設一組量測值的最高與最低相對輸出為 50 與 30，依百分調變深度式計算為（50－30）÷（50＋30）× 100%，也就是 25%。另一組波形使用同樣高低值，有可能以不同頻率變動，或只有很短的時間達到最高。這個單一百分比會一樣，波形的頻率、時間分布及可見效應卻可能不同。現場請記下穩定窗口、主要成分和切換時點，並依採用的方法另外算與要求相符的指標。即使圖表看起來光滑，也先查工具是否對波形做時間平均。百分調變率的數值在這裡只是演示，沒有作為任何道路的允收限值。CIE 時間光變動量測指引。

手機或監視影像可提供線索。滾動快門逐列取樣時，快速調變可能形成條紋。可用相同位置、不同曝光和時間做對照，記下幀率、曝光與拍攝方向。若條紋隨曝光改變，這是交互作用的觀察證據，後續仍需用適合的光學量測與實際使用情境核對。如果影響到路口需要使用的攝影設備，請與系統管理方約定色彩、曝光及辨識任務，分開查鏡頭、攝影設定及燈具。影片還可能拍到其他燈源或車燈，測試前後應記錄方向與場景，照實描述能歸因的範圍。路燈顯色與監視畫面現勘。

墾丁智慧調光案例可以用來設計哪一項複驗

墾丁國家公園管理處公開資料指出，山海聚落至萬里桐聚落的轄管道路曾試辦 20 盞智慧型路燈，使用車流辨識及控制器隨交通狀況調整輸出，並可監看與回報故障。它提供了可核對的控制情境：車輛接近時哪些燈跟著點亮、離開後如何回到低輸出、管理端是否能看到狀態。若將案例當作驗收問題的參考，可依這三件事分別安排測點、檢查事件順序並做復歸驗證。公開資料確認試辦架構及目的，個別燈具的時間光波形、測試值和契約合否須看對應測試文件。臺灣國家公園的墾丁試辦資料。

列一張分區切換表，把感測範圍、進入路段、正常和失效設定、可接受的時間順序及負責單位連起來。若同樣是光林智慧控制器及 Tangem TM 道路燈具，請依實際可供組態確認控制介面、驅動程式版本、最低穩定輸出與復電設定。遇到最低輸出需要變更，重新核對道路場景的基本照明，同時保存原先核准的設定值和現場更新日期。交接資料應包含光波形、控制事件、電力資料、相機設定及各項缺失已如何複驗。下一次發生問題時，維護單位可以從原始截止點開始查，保留正常變化與故障事件各自的紀錄。台灣 LEOTEK 智慧控制節點、台灣 Tangem TM 道路燈具、洽詢光林智能。